İstanbul Ankara Parsiyel Taşıma: 2026 Navlun Fiyatları
OSTİM, İvedik ve Sincan Teslimatı

İstanbul sanayisinden başkente giden paletli yükün ana damarı O-4 Anadolu Otoyoludur. Dudullu, Tuzla ve İkitelli çıkışlı komple tırlar aynı gün OSTİM, İvedik OSB ve Sincan ASO rampasına iner. Akşam birleştirilen parsiyel paletler ertesi sabah mal kabulde olur.

Can Lojistik bu hatta 2012'den beri günlük, çift yönlü çıkış organize eder. Aşağıda Ekim 2026 navlun bandını, Bolu Dağı seyir notunu ve başkent OSB'lerinin rampa penceresini yazdık. Palet adedi ve tonaj netleşince bağlayıcı fiyatı WhatsApp'tan 2 dakikada iletiriz. Hat detayı için İstanbul Ankara nakliye sayfasına da bakabilirsiniz.

1. Güzergâh ve Transit Süre Dinamikleri

Kapıdan kapıya süre, yüklemenin Anadolu yakasında mı Avrupa yakasında mı başladığına göre değişir. Otoyol seyri sabittir: Sakarya, Düzce, Bolu Dağı, Gerede ve Ankara'nın batı girişi.

• Anadolu yakası (Dudullu, Tuzla, Gebze): TEM veya Kuzey Marmara ile O-4'e bağlanır. Sabah 08:00–10:00 arasında yüklenen 13.60 tır, aynı gün 15:00–17:30 arasında Sincan veya OSTİM çevresine varır.
• Avrupa yakası (İkitelli, Hadımköy): FSM veya Kuzey Marmara geçişi kapıdan kapıya süreye yaklaşık 45–70 dakika ekler. Ertesi sabah teslim planı daha rahattır.
• Bolu Dağı: Kasım–Mart arasında kış lastiği ve zincir şarttır. Kar yağışında seyir 6–8 saate uzar; çıkış saati bu pencereye göre kayar.

Bu Hatta Kullandığımız Araçlar

• 13.60 tenteli tır: 33 Euro palet, 24–26 ton. Talaşlı imalat, yedek parça ve paletli sanayi malı için standart seçim.
• 10 teker kamyon: 14–16 palet, 12–15 ton. OSTİM'in dar iç caddelerinde rampa süresini kısaltır.
• Kırkayak: 18–22 ton. Ağır döküm, metal ve inşaat donatısı.
• Kamyonet ve panelvan: Hat duruşu parçası ve numune için aynı gün kapıdan kapıya ekspres.

2. 2026 Navlun Fiyat Aralıkları

Navlun; palet sayısı, tonaj, yükleme adresi ve o günkü boş dönüşe göre değişir. Ekim 2026'da 1–3 paletlik parsiyel bandı 2.500–4.000 TL / palet aralığındadır. Bu aralık, yayınladığımız İstanbul–İzmir rehberiyle aynı piyasa bandıdır. Ankara dönüşü doluysa komple tır navlunu ayrıca iner. Tablodaki rakamlar piyasa endeksidir. Bağlayıcı teklif, yük bilgisi geldikten sonra yazılır.

3. OSTİM, İvedik ve Sincan Rampa Kabulü

Başkent sanayisi birkaç ayrı kapıdan teslim alır. Araç tipi ve evrak, varış adresine göre değişir. Standart mal kabul penceresi çoğu tesiste 08:30–16:30 arasındadır.

• OSTİM: İç caddelerin bir kısmı 13.60 dorsenin dönüşüne dardır. 8 paletin altındaki işlerde 10 teker veya kamyon, rampa süresini kısaltır.
• İvedik OSB: Rampa ve tır parkı geniştir. 33 paletlik komple yük doğrudan kapıya iner.
• Sincan ASO 1 ve 2: Nizamiye plaka ve sürücü kimliğini önceden ister. Evrak, araç yola çıkmadan alıcı satın almaya iletilir.
• Kahramankazan ve Başkent OSB: Savunma ve havacılık tedarikçilerinde sürücü listesi çoğu zaman bir gün önce istenir. Bazı tesisler içeride fotoğraf çekilmesini istemez; teslim tutanağı kapıda imzalanır.
• Temelli depoları: Paletli aktarma için forklift saati, varıştan yaklaşık 2 saat önce teyit edilir.

4. Yük Tipine Göre Sabitleme

Bu hatta üç yük tipi sık gelir: talaşlı imalat, ağır gövde ve inşaat donatısı. Her biri ayrı sabitleme ister.

1. CNC ve işlenmiş parça: Tenteli dorse, kaydırmaz paspas, köşe koruma ve spanzet. Körüklü süspansiyon Bolu inişindeki titreşimi keser.
2. Ağır gövde ve döküm: Takoz ve spanzet birlikte kullanılır. Tonaj 18 tonu geçiyorsa kırkayak ile 13.60 yan yana değerlendirilir.
3. İnşaat donatısı: Açık kasa veya sal dorse. Yağışlı Bolu geçişinde branda standarttır.
4. Evrak ve sigorta: Taşıyıcılar K1 veya K2 belgeli çalışır. Sürücüde SRC-4 ve güncel psikoteknik aranır. Yük, irsaliye bedeli üzerinden emtia sigortasıyla sevk edilir.

5. Sıkça Sorulan Sorular